La dernière photo n’est pas au même endroit que les 4 précédentes. Il s’agit du pont/tunnel qui relie Copenhague (Danemark) à la Suède. il est bien plus long et impressionnant que celui de Norfolk.

Question con, pour avoir fait un pont sur les 3/4 de la distance pour ensuite faire le reste en tunnel ?

C’est clair c’est con … UN pont ou UN tunnel mais pas les 2 =)

Ma théorie à un tel ouvrage : le tunnel, c’est pour pouvoir faire passer les bateaux sans avoir à réhausser le pont (contraintes techniques bien plus élevés, et donc financièrement plus coûteux), et faire un tunnel tout du long aurait aussi été à mon avis beaucoup plus cher… d’où un mix des 2 !

Bon, c’est mon point de vue, ça vaut ce que ça vaut !

Ou pas :)

Je suis ok avec toi mon Ghana.
Accessoirement la topographie du site se portait peut être mieux à ce genre de mix aussi.

c’est aussi et surtout pour faciliter le passage maritime sans pour autant merder avec les courants.

en réalisation, pour un tunnel aquatique, j’aime celui là :
http://www.plonkreplonk.ch/…
a voir aussi les métiers d’antan